La contaminación en Madrid no es un problema, hasta que alguien hace un estudio que no sea el Ayuntamiento poniendo los medidores en los parques. Es lo que tiene. Y todo el mundo pensará que las organizaciones ecologistas que firman el documento no son independientes. O que son parte interesada. Y en ese debate nos podemos enfrascar mientras no se soluciona nada. Recuerdo mis viajes de niño a Bilbao, en plena ebullición (bueno, mejor dicho en los estertores, que tampoco soy tan mayor) de los Altos Hornos de Vizcaya. No. No tiene nada que ver aquel cielo con el de Madrid. Pero hay una pequeña diferencia. Madrid no tiene industria. No hay enormes chimeneas expeliendo inmundicia. Cuán opaca sería la boina capitalina si asusta ya ver desde las afueras ese habitual manto grisáceo que engulle la ciudad. Pero más que preocuparnos por ciencia ficción más lo valdría hacerlo por la realpolitik. Y la práctica es la que es. El problema más grave de la contaminación en esta latitud es el tráfico. Millones de coches ocupados, en su inmensa mayoría, por una sola persona. Además de los monumentales (y absurdos) atascos, es una forma rematadamente tonta de quemar combustible sin ton y ni son. Y vale. El petróleo crece de los árboles. El problema, que necesita un poquito de tiempo para fosilizarse.
El European Environmental Bureau ha recopilado las medidas puestas en marcha en 17 ciudades europeas para mejorar la calidad del aire. Madrid sólo saca buena nota en la promoción del transporte público. Debe ser en publicidad, porque, y pese a que es notable, los persistentes atascos son síntoma indeleble de que algo falla. De todas formas, enhorabuena. No saca mala nota por el uso de vehículos limpios en su flota, por el plan de seguridad vial y por transparencia y comunicación política (qué raro). Pero en el resto de criterios, catea hasta el punto de que el saldo final es el de suspenso. La reducción de las emisiones o fomentar las bicicletas, por muchas fotos que se hiciera el alcalde en la campaña electoral, siguen siendo asignaturas pendientes. Veremos, tras las calabazas de septiembre, si aprueba el curso en junio. Ojo, que si lo hace en la convocatoria de febrero, mucho mejor.
La clasificación
1. Berlín (84%)
2. Copenhague (82%)
3. Estocolmo (82%)
4. Viena (80%)
5. Zúrich (80%)
6. Ámsterdam (71%)
7. Lyon (67%)
8. Glasgow (64%)
9. Graz (64%)
10. París (62%)
SUSPENDEN
11. Bruselas (58%)
12. Londres (58%)
13. Madrid (58%)
14. Stuttgart (58%)
15. Düsseldorf (51%)
16. Milán (44%)
17. Roma (38%)
Más información en la web de la iniciativa http://sootfreecities.eu/, la propia del organismo http://www.eeb.org/, en el artículo sobre el tema en su página o en la noticia de Elena G. Sevillano en El País de Madrid que me puso sobre la pista del tema.
Verde clarito 